未來(lái)汽車零部件行業(yè)將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)布時(shí)間：2022.04.03 來(lái)源：玉環(huán)市科盛機(jī)械有限公司 點(diǎn)擊：
未來(lái)汽車零部件行業(yè)將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì)——智能化、數(shù)字化、電動(dòng)化、全球化和后市場(chǎng)規(guī)范化。
智能化方面，單車智能滲透率將不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程加快，智能座艙成為主流趨勢(shì)；數(shù)字化將貫穿產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、管理全生命周期，形成數(shù)字閉環(huán)；新能源汽車在“三縱三橫”研發(fā)布局的引領(lǐng)下，動(dòng)力電池已處于行業(yè)領(lǐng)先地位，新一代車用電機(jī)在國(guó)際上也已實(shí)現(xiàn)并跑，后續(xù)氫能燃料電池成為熱點(diǎn)；從出口數(shù)據(jù)可以看出，未來(lái)產(chǎn)業(yè)將面臨的是全球化的競(jìng)爭(zhēng)，海外研發(fā)實(shí)力在不斷增強(qiáng)，國(guó)際合作分工不斷優(yōu)化，要放眼于全球，加速境外投資布局；此外，隨著產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，汽車的使用環(huán)節(jié)成為焦點(diǎn)，汽車維修場(chǎng)景數(shù)字化、汽車再制造、數(shù)字化診斷等都將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。
核心零部件方面，技術(shù)水平穩(wěn)步提升，以發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)總成子行業(yè)為例，我國(guó)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)43%以上，電驅(qū)動(dòng)總成功率密度1.9kW/kg，未來(lái)需要進(jìn)一步關(guān)注高效燃料技術(shù)以及電機(jī)設(shè)計(jì)和制造水平。
在行業(yè)一直關(guān)注的車載芯片方面，汽車芯片國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行。目前，歐美日汽車芯片企業(yè)已形成較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，并具有可觀的市場(chǎng)占用率，而我國(guó)汽車芯片90%以上依賴進(jìn)口，未來(lái)汽車芯片自主可控道路任重道遠(yuǎn)。
隨著智能化網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，智能交互和自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)逐漸成為行業(yè)熱點(diǎn)。智能交互系統(tǒng)呈現(xiàn)多模態(tài)交互、HMI疊加AR、3D新技術(shù)，交互界面不斷延申以及智能情感交互四大趨勢(shì)。未來(lái)基于域控制器、中央計(jì)算平臺(tái)的電子電器架構(gòu)成為必然趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)將發(fā)展成為千億級(jí)市場(chǎng)，行業(yè)需把握機(jī)遇，快速補(bǔ)齊基礎(chǔ)軟件、工具鏈等短板，加快產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新。
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智能化方面，單車智能滲透率將不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程加快，智能座艙成為主流趨勢(shì)；數(shù)字化將貫穿產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、管理全生命周期，形成數(shù)字閉環(huán)；新能源汽車在“三縱三橫”研發(fā)布局的引領(lǐng)下，動(dòng)力電池已處于行業(yè)領(lǐng)先地位，新一代車用電機(jī)在國(guó)際上也已實(shí)現(xiàn)并跑，后續(xù)氫能燃料電池成為熱點(diǎn)；從出口數(shù)據(jù)可以看出，未來(lái)產(chǎn)業(yè)將面臨的是全球化的競(jìng)爭(zhēng)，海外研發(fā)實(shí)力在不斷增強(qiáng)，國(guó)際合作分工不斷優(yōu)化，要放眼于全球，加速境外投資布局；此外，隨著產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，汽車的使用環(huán)節(jié)成為焦點(diǎn)，汽車維修場(chǎng)景數(shù)字化、汽車再制造、數(shù)字化診斷等都將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。
核心零部件方面，技術(shù)水平穩(wěn)步提升，以發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)總成子行業(yè)為例，我國(guó)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)43%以上，電驅(qū)動(dòng)總成功率密度1.9kW/kg，未來(lái)需要進(jìn)一步關(guān)注高效燃料技術(shù)以及電機(jī)設(shè)計(jì)和制造水平。
在行業(yè)一直關(guān)注的車載芯片方面，汽車芯片國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行。目前，歐美日汽車芯片企業(yè)已形成較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，并具有可觀的市場(chǎng)占用率，而我國(guó)汽車芯片90%以上依賴進(jìn)口，未來(lái)汽車芯片自主可控道路任重道遠(yuǎn)。
隨著智能化網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，智能交互和自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)逐漸成為行業(yè)熱點(diǎn)。智能交互系統(tǒng)呈現(xiàn)多模態(tài)交互、HMI疊加AR、3D新技術(shù)，交互界面不斷延申以及智能情感交互四大趨勢(shì)。未來(lái)基于域控制器、中央計(jì)算平臺(tái)的電子電器架構(gòu)成為必然趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)將發(fā)展成為千億級(jí)市場(chǎng)，行業(yè)需把握機(jī)遇，快速補(bǔ)齊基礎(chǔ)軟件、工具鏈等短板，加快產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新。
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